Авто мото самоделки

всем привет, давно наблюдаю за форумом, столько же, сколько хочу квадрик сделать. были у меня попытки, но не получалось сделать нормально задний мост. на коленке собирал. так сказать, и получались не слабые восьмерки :blush2: вобщем на пол года я забыл про эту тему. а хлам то копиться, и колеса есть и кулаки и вся прочая чепуха, почесав затылок и обнаглев. решил я перехитрить нашу доблестную охрану на заводе, поскольку рамки металлоискателей работают с удвоенной силой, было страшно выносить свои же укороченные полуоси. вобщем, оставался сверхурочно и все прошло спокойно. на данный момент имеется старый "бракованный" укороченный мост от классики , который переделывается в нормальный, рабочий (слава бригадиру токарей Пашке) . рамы от урала и днепра, куча реактивных тяг, от тех же жиулей , рулевые наконечники, ступицы от восьмерки, два "пихла" от днепра( из которых делается один) шрус от логана и прочее прочее. с гаражом все вроде в ажуре. инструмент имеется, вывод сам напрашивается- нужно делать. самое сложное что буду делать, так это мост, задумываю сделать его похожим на грузовой-четыре колеса. пока фото нет, но я решаю эту проблему. вобщем если буду задавать глупые вопросы, в поиск не тыкайте , пожалуйста, я с ним разобраться не могу :blush2: .

сложного ни чего нет посмотри как работает заводской мост. а на счет как на грузовой один диск стоит нормально а второй наоборот . так что не боись делай :clapping:

motakoff писал(а):всем привет, давно наблюдаю за форумом, столько же, сколько хочу квадрик сделать. были у меня попытки, но не получалось сделать нормально задний мост. на коленке собирал. так сказать, и получались не слабые восьмерки :blush2: вобщем на пол года я забыл про эту тему. а хлам то копиться, и колеса есть и кулаки и вся прочая чепуха, почесав затылок и обнаглев. решил я перехитрить нашу доблестную охрану на заводе, поскольку рамки металлоискателей работают с удвоенной силой, было страшно выносить свои же укороченные полуоси. вобщем, оставался сверхурочно и все прошло спокойно. на данный момент имеется старый "бракованный" укороченный мост от классики , который переделывается в нормальный, рабочий (слава бригадиру токарей Пашке) . рамы от урала и днепра, куча реактивных тяг, от тех же жиулей , рулевые наконечники, ступицы от восьмерки, два "пихла" от днепра( из которых делается один) шрус от логана и прочее прочее. с гаражом все вроде в ажуре. инструмент имеется, вывод сам напрашивается- нужно делать. самое сложное что буду делать, так это мост, задумываю сделать его похожим на грузовой-четыре колеса. пока фото нет, но я решаю эту проблему. вобщем если буду задавать глупые вопросы, в поиск не тыкайте , пожалуйста, я с ним разобраться не могу :blush2: .

Удивил... работаешь на заводе а мост на коленке сделать не можешь...

Удивил... работаешь на заводе а мост на коленке сделать не можешь... Чего не могу, того не могу) это к сожалению опыта маловато было , скажу лишь в свое оправдание, что полуоси косые получились, там центральных штифтов не было, тупо болгаркой отпилил, а полуось конусная, да еще база у нее, только где шлицевая часть и посадочное место под подшипник, вобщем токарка нужна была. это сейчас мне Пашка помогает, правда бесится что от работы отвлекаю) Ладно, не суть. Дело стронулось с мертвой точки, сегодня Виталий Евгеничь, выфрезеровал квадратики 25 х25х40, и я в них нарезал резьбу под короткий рулевой наконечник, метчик м16 шаг 1 еле нашел, опять спасибо Пашку, выручил. Домой пришел примерил- подошла, одной заботой меньше.

подскажите пожалуйста, что такое кастор, или ссылку дайте. понял, что он нужен для руления нормального, вот только сколько градусов угол делать, да и разобраться нужно, для дела.

а какои длины полуоси у тъебъа будут?как шлицевуйу частъ к ним пристыкуеш?

полуоси будут 227 мм, от подшипника, его беру как базу. сейчас полуоси отцентрованны, в них высверлены отверстия в которые вставлю штифты, потом приварю между собой. и сверху втулку приварю, для надежности. рисунок будет позже.

на фото еще не все, просто не успел принести домой

motakoff писал(а):подскажите пожалуйста, что такое кастор, или ссылку дайте. понял, что он нужен для руления нормального, вот только сколько градусов угол делать, да и разобраться нужно, для дела.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Кастор_(угол)


Вот смотри рама стоит в плоскости а передняя часть, там где рычаги крепятся под углом.

вот еще пример с квадрика kfx 450r


На мерсах видел как колеса выворачиваються? Вот там кастер хорош. А для квадрика себе делал 12%, также делаеться на заводских, ну + -.

мерси

Ну а ктож подскажет что плохого будет в подвеске если угла кастора нету?????

Димасик Дуненков подскажет))))

Тавровод писал(а):Ну а ктож подскажет что плохого будет в подвеске если угла кастора нету?????

колеса будут ворочаться куда им угодно будет,а не стремится прямо стать,у меня был опыт нулевого кастора на самом первом квадрике-в первый пробный выезд поотбило все руки и сразу же переделал,если кастор будет черезчур большой,то будет тяжело ворочать руль-колеса то хотят прямо стать.

Спасибо pavlik .
А я то думал почему рулить тяжеловато.
Я про угол аккермана читал и учел, а про кастор как-то упустил. Думаю на праздниках исправлю.
А какой кастор на квадр лудше???????????
На авто примерно от 3 до 15 градусов.