Авто мото самоделки

cosolapyj писал(а): ↑Пн окт 29, 2018 2:43 pm Приехал уже самостоятельно от электрика. Едет по трассе далеко за "сотку", Но сдувает не застегнутый шлем. Руки замерзают до "стекла". Буду ставить лобовое стекло сантиметров на 40 с "мухобойкой".

Не страшно? На фото не видно есть ли ремни безопасности..

Нет. Ремней нет. И да, было ОООчень страшно! Дальше садами-огородами. Хорошо у нас Тверская трасса с очень малым прохождением машин. Да и по трассе мне всего 20 верст было. Сильно не жиганил. Так, разок крутанул, а дальше шагом.

В конце недели придут ремни, через неделю комбинезоны и шлемаки, тогда уж наверное буду тестить всерьез. Да и панели будут наверное готовы. А то как роторный экскаватор грязью кидаюсь с этих колес.

Ну и немного видео. Снимал катающегося соседа.
https://www.youtube.com/watch?v=Rd2wzu5fuUI

Замечательно получилось с глушителем. "Штаны" от "классики", разделенные, чуть подогнутые и сваренные опять вместе. на входе "штанов 2в1 - труба 51мм. Вварен лямбда зонд (как оказалось не удачно, надо ближе, буду переделывать). Далее банка резонатора из нержи за 1 т.р., далее глушак от донора и выход сороковой (водопроводной) трубой в "дудку". Т.е. выходное отверстие заужено, но все равно сильно больше, чем на стандарте.. Получается так: до 2500 звук тихий, а начинаешь крутить - красивые "басы".

Обшивать не будешь?

Буду, бока капот. Уже купил царапанный композит по дешевке. Дверей не будет просто классический багги.

Ну вот с обшивкой на половину закончил. Больше того, выкатал первый полный бак бензина. Режим - тапка в пол. По болотам не лазил пока.

Есть несколько выводов. По подвеске.
Снял два из четырех амортизаторов (все 4 газ высокого давления). Получил громадный комфорт при езде вдвоем и полном баке. Приземление после трамплина не ведет к пробою передней подвески. Зад на камазовских аммортизаторах, с вынутыми 2 шайбами на сжатие достает до отбойников. Но слабо. Удара не слышно и не чувствуется. При одном пилоте и полупустом баке, даже с трамплина передние рычаги не достают до резинок отбойников.


Утверждения некоторых диванных критиков о том, что рулевой шарнир (играющий роль шаровой опоры), обязательно вырвет или сломает, не подтверждается. Поясняю кратко: подвеска успевает погасить на все 100% энергию приземления автомобиля, до соприкосновения с буферами отбоя. Пробой существует при явном приземлении на одно колесо. Но согнуть по резьбе не может. Слишком мал вес передней части автомобиля.

Установлены зеркала аля Ф1 Дерьмовая вещь. Только что стильная, а функционально - фуфло. Малы: ни чего толком в них не видно. Подходят к установке вблизи шлема пилота. Тогда норм. Слабы: после маленького прыжка падают вниз. Разобрал, вставил под шар кусок водостойкой шкурки 100, собрал. Теперь полет нормальный.

Купил и установил сиденья полуковши. Удобно, комфортно жесткие. С кожи молодого дермантина. Спинка регулируется. Сколько проживут не знаю, посмотрим.

Классные сидушки, я такие же купил. В таганроге заказывал.

Видео будет? Интересно посмотреть.

Ремни самые дешевые 4-х точечные, но свою функцию выполняют. При приземлении на одно колесо сильно кидает справо-налево или обратно. Не пристегнувшись, можно оказаться на пассажирском кресле или за бортом. Ремни и шлем рулят. Потом прикуплю хорошие 5 точечные.
Стекло из монолитного поликарбоната 4мм.


Гнул на простом листогибе, грея стекло 2 фенами. Получилось не очень ровно (есть не большая волна на трамплине), но крайне функционально. При езде быстрее 40км/ч можно ехать без перчаток, очков и шлема. Отсекает поток стекло прекрасно. При наружной температуре -3, поддувает не много из под руля. Надо монтировать передний щит.

shihirev писал(а): ↑Пн ноя 26, 2018 8:51 pm Классные сидушки, я такие же купил. В таганроге заказывал.

Они самые.