Авто мото самоделки

sergey2007 писал(а):

shumz писал(а):

sergey2007 писал(а): Очень интересный вариант. Только нужен точный расчет длины и точек крепления рычагов, чтобы редуктор не сильно смещался и менял направление относительно коробки передач. И возможно придется делать кардан, который может менять длину.

обычный шрус меняет всё что можно, и длинну тоже, внутренний побольше ходит...

Я скорее всего поставлю по совету коллеги sivanko передний кардан от нивы. Если крестовины будут и около коробки и около моста, плюс изменяемая длина - нам не будут страшны перекосы редуктора. Плюс кардан удобнее стыковать с мостом и коробкой.

Это не моя идея. Идею реализовал Shester, у него только мост москвичевский.

у меня вопрос..я просто еще перед болезней к постройке квадром читал про ети подвески(тягу панара убирають от восьмерки шаровая и тп.) но у меня прост идею возникла почему тогда вместо двух нижних тяг несделать одну такую по идее как и верхню делают (а образ) только шаровую крепить не не мосте а к раме ....
делают на подобие четырех тяг но а так невидел нигде....
обясните мож чето невижу...
п.с. ну кроми того что в ниве ето чудо городить не целесобразно так как кардану мешает и есть стандартныэ тяги..

Shester писал(а):у меня вопрос..я просто еще перед болезней к постройке квадром читал про ети подвески(тягу панара убирають от восьмерки шаровая и тп.) но у меня прост идею возникла почему тогда вместо двух нижних тяг несделать одну такую по идее как и верхню делают (а образ) только шаровую крепить не не мосте а к раме ....
делают на подобие четырех тяг но а так невидел нигде....
обясните мож чето невижу...
п.с. ну кроми того что в ниве ето чудо городить не целесобразно так как кардану мешает и есть стандартныэ тяги..

Тоже интересный вариант. Надо мнение гуру спрашивать.

прост у мя появилась идея переделать на полузависиму..да и спомнил об етом варианте

у Нитро на эту тему было все подробно описанно. грубо говоря, на картинке и на фото схемы эквивалентны, но на фото много выше центр крена, что и нужно спортсменам.

Мне кажется два А рычага это немного не наш вариант - скорее всего будет мешать кардану, и сделать сложнее.
На фото конструкция, которая будет нормально работать на длинных тягах (мое предположение). И кстати уши для крепления тяг по бокам моста непонятно почему сделали сверху, а не снизу - ведь так оси крепления верхней и нижней "А" мало разнесены друг от друга, и при ускорении и торможении мост будет клевать вокруг оси колес.

да на ето я тож обратил внимания....там навер рощитали на то что верхние тяги имеют немноговыше крепления..хз короч....
у меня еше посетила мысль вместо шаровых поставить сайлент обычный (тяги ваза)
знаю немного тупо..но у меня больших вывешиваний небудет...
ну я еще пока думаю над етм вариантом...попборую змоделировать подвеску

вот такой вариант попроще чем с шаровыми...
думаю должен прокатить.цель не иметь большую циркуляцию а прост небольшой ход..
на форуме был уже квадрик тоже опозит там почти ваз стоковый подвеска только без тяги панара.

Shester писал(а):вот такой вариант попроще чем с шаровыми...
думаю должен прокатить.цель не иметь большую циркуляцию а прост небольшой ход..
на форуме был уже квадрик тоже опозит там почти ваз стоковый подвеска только без тяги панара.

Я думаю что применение сайлентов глушит всю идею - вращение моста в вертикальной плоскости, перпендикулярной кардану, грубо говоря вокруг редуктора. Будет движение практически как на глухом маятнике, только чуть мягче.

sivanko писал(а):

Shester писал(а):вот такой вариант попроще чем с шаровыми...
думаю должен прокатить.цель не иметь большую циркуляцию а прост небольшой ход..
на форуме был уже квадрик тоже опозит там почти ваз стоковый подвеска только без тяги панара.

Я думаю что применение сайлентов глушит всю идею - вращение моста в вертикальной плоскости, перпендикулярной кардану, грубо говоря вокруг редуктора. Будет движение практически как на глухом маятнике, только чуть мягче.

Согласен- я за шаровую.
На квадре с фотки непонятно что держит мост от бокового смещения если нет тяги планара.

на квадре наверно от бокового смещение дершит розмещение амортов да и навер нагрузки нетакие как у машины...
пока что я хорошенько усилю свою страхомудию а потом когдато может и буду переделывать на независимку..
времини нету до снегов надо закончить..а еще и училище и универ.времени мало..

Вот уже неделю ломаю голову как устроить маятник на свой квадр. Изначально думал идти по пути Sergey645, но мысль о жестком креплении моста к маятнику както меня коробило... Думал, думал, и пришла мне одна идея, которой хочу поделиться и выложить ее на суд общественности:

«Маятник» на Яндекс.Фотках

Идея в следующем: два маятника работают в связке с двумя шаровыми. Шаровые расположены в одной плоскости, что дает возможность "раскачиваться" мосту в вертикальной плоскости относительно кардана, при чем мост закреплен жестко без горизонтального смещения осей колес.
Что скажите?

а верхний и нижний рачаги между собой соприкасаться не будут?

Piknik, интересный вариант, но его лучше в ЗД проработать..

попробуй нарисовать вид сбоку, и подрисовать кардан, если у тебя мост обрезается равными частями, то кадран будет мешать центральной шаровой..

при сильном скручивавнии, рычаги могут задеваать друг друга, либо часть верхнего рычага, от шаровой до шаровой делать сплошную, из цельного куска..

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Это просто эскиз, думаю размеры с учетом замечаний можно обыграть, чтобы ничто не мешало друг другу...