Авто мото самоделки

Небольшое продолжение, справившись с послеотпускной ломкой малыми дозами безделья и алкоголя собрал рулевое, примерил сидушки, педальный узел и вижу - чем дальше тем страшнее...., понимаю - ну не нравится мне такая компоновка и все тут! Даже продолжать не хочется. Хочу двигатель на назад! Для моих требований и условий эксплуатации кроме минуса развессовки и большей вероятности сломать задний редуктор и привода остальное сплошные плюсы:

1) мой личный фень-шуй.
2) легкий перед, следовательно легче крутить руль на месте и вообще легче его крутить.
3) возможность поставить рулевую рейку.
4) обзор

К сожалению сложности подобного строительства которые были описаны выше (обратный редуктор мне найти так и не удалось, и я так думаю проблем будет еще много разных и всяких) несколько превышают мои слесарные возможности, поэтому необходима помощь в изготовлении некоторых узлов, первое и самое основное это изготовить из имеющегося у меня (или Вашего) заднего моста аналог переднего нивовского редуктора СРПМ с креплением к балке и ВРАЩЕНИЕМ в обратную сторону перевернув его на 180 град. сохранив при этом расположение стандартных приводов (короткого и длинного) разумеется за обговоренное вознаграждение.... Прошу отписаться тех кто может изготовить или помочь мне изготовить сие чудо. Токарей знакомых или малознакомых у меня нет, так же как нет и выходов на лазерную резку и прочие так необходимые в нашем скорбном деле производства...., буду благодарен за любую помощь в изготовлении необходимых для переделки деталей!
Особой сложности в перевороте второго родного редуктора, остающегося без переделок пока не вижу, но как сложится- х.з.

может я сейчас чушь сморожу а если подумать как ГП перевернуть как на зазовской коробке? на обоих мостах

Mayor писал(а):может я сейчас чушь сморожу а если подумать как ГП перевернуть как на зазовской коробке? на обоих мостах

Суть уловил, попробую.

Mayor писал(а):может я сейчас чушь сморожу а если подумать как ГП перевернуть как на зазовской коробке? на обоих мостах

на родном силуминовом невозможно , а жаль!

что мешает? может тогда буржуйские посмотреть?

Очень интересно.

ak68 писал(а):

Mayor писал(а):может я сейчас чушь сморожу а если подумать как ГП перевернуть как на зазовской коробке? на обоих мостах

на родном силуминовом невозможно , а жаль!

Можно перевернуть редуктор целиком и сделать новые сливные отверстия с резьбой, а также под сапуны.
Но вопрос с масляным "голоданием" остается не раскрытым. :secret:

Предстоит неоправданная и бесполезная работа по дискридитации элементарных технических норм . Неможет легкий руль быть оправданием в ущерб управляемости , проходимости и вобще сути построения внедорожной машины.
Собственно до осознания этого надо дойти , так-как восхищаться полным приводом в данном случае не придется.
Я отказался от этого даже найдя редуктор и перебрав не один вариант . Это , как даун , вроде человек а толку ....

Андрей 318 писал(а):

ak68 писал(а):

Mayor писал(а):может я сейчас чушь сморожу а если подумать как ГП перевернуть как на зазовской коробке? на обоих мостах

на родном силуминовом невозможно , а жаль!

Можно перевернуть редуктор целиком и сделать новые сливные отверстия с резьбой, а также под сапуны.
Но вопрос с масляным "голоданием" остается не раскрытым. :secret:

Передний - да, а вот тот который под двигателем нет.

skripa писал(а):Предстоит неоправданная и бесполезная работа по дискридитации элементарных технических норм . Неможет легкий руль быть оправданием в ущерб управляемости , проходимости и вобще сути построения внедорожной машины.
Собственно до осознания этого надо дойти , так-как восхищаться полным приводом в данном случае не придется.
Я отказался от этого даже найдя редуктор и перебрав не один вариант . Это , как даун , вроде человек а толку ....

Играюсь дальше, У каждого свои грабли, пока ковыряюсь потихоньку, пробки по два часа в каждую сторону не оставляют ни сил не времени...., + 34 в машине на термометре..., опять же условия эксплуатации не подразумевают жесткое троффи.


Большой UTV получаеся...,кузов приделать и все, :fool: может в этом и есть сермяжная правда!

Mayor писал(а):что мешает? может тогда буржуйские посмотреть?

а смысл? на них то же переходники точить..., разрезал задний мост, буду побывать сделать СРПМ. его можно поставить под двиг. и крутить редуктор как нравится...

Небольшое продолжение, общий контур так сказать....




как то больше к пикапу...
колеса будут 31х10.5х15
Как думаете, при установке передней балки на зад с сохранением родных торм. суппортов такая схема подключения имеет право на жизнь?

Беспокоит что зад будет тормозить сильнее чем перед, регулятор то не вставишь...., что то ни чего больше в голову не приходит, или поменять суппорта на 08? и даст это что нибудь? :ps_ih:

Если родная нивкина, то там по 3 цилиндра на суппорт. 2 цилиндра - передний контур и 1 цилиндр с задним контуром. Что мешает поэкспериментировать с подключением цилиндров? можно и диагоналку сделать.

Много трубок .
На ШНиве есть переходник на один шланг.

ak68 а твой аппарат чем-то похож на военные квадры который америкосы используют.