Авто мото самоделки

andis писал(а):я уже давно длъа себъа придумал концепцийу построики утв.двиг в переди нъе вкоем случие нъелъзъа ставитъ изза етого оченъ пострадает проходимостъ.я думол ставитъ двиг зади.но двиг и кпп братъ от bmw316 и раздатку от нивы чтобы получилса полноценный быстроходный агрегат.по моим подшотам какраз под сидъениями разместилас кпп и раздаткаа движок был бы зади.но наверное строитъ такои агрегат нъебуду изза проблъем с йего регистрацийеи а йездъетъ толъко по полъам както нъеинтъересно.

что у вас с копами жестко?я последнее время обнаглел так что через центр города на квадрике ездил.

да у нас при молъеишеи возможности самодъелку конфискуйут :mr47_04: .

Evgeniy Sumy писал(а):Без обид?

да какие тут могут быть обиды? в случае застревания в грязи не мне же придется ворочать 500 килограммовую чушку

andis а раздатка от нивы какую функцию тогда выполня ла бы?

Evgeniy Sumy писал(а):Посмотрел конструкцию самодельных UTV с передним расположением двигателя, не очень комфортная компоновка... Может его разместить сзади сразу за сидушками?

Если для спорта и экстрима, то конечно лучше двигатель поставить за сиденья, а радиатор соответственно над ним, но тогда нужна доп. раздатка, что бы не удлинять колесную базу. Иначе двигатель не уместится между сиденьями и задним редуктором. Либо базу удлинять. Минус в том, что теряется багажник, тем более нельзя будет перевезти там пассажиров.

Для утилитарного назначения двигатель лучше сместить максимально к переднему редуктору (при независимой подвеске), либо поставить в центре между сиденьями (неразрезные мосты).
В такой схеме остается достаточно большой багажник сзади, в который также можно поставить доп. сиденье или положить объемный груз.

Кстати есть мнение, что для трофи-спорта развесовку лучше делать с большей загрузкой передней, а не задней оси.

Evgeniy Sumy
Я дал наводку На Рамзеса 13 - Дубль 2 .
У него двиг Матиз сзади. Как и на первой Окушный. В говнах делает Япов !
При желании ставь кузов сверху. Вот, кто тут есть : http://forum.atvclub.ru/showthread.php? ... 0%B2%D0%B0!

леня 58 писал(а):andis а раздатка от нивы какую функцию тогда выполня ла бы?

раздатка чтобы пониженнайа передача была.

Андрей 318 писал(а):

Evgeniy Sumy писал(а):Посмотрел конструкцию самодельных UTV с передним расположением двигателя, не очень комфортная компоновка... Может его разместить сзади сразу за сидушками?

Если для спорта и экстрима, то конечно лучше двигатель поставить за сиденья, а радиатор соответственно над ним, но тогда нужна доп. раздатка, что бы не удлинять колесную базу. Иначе двигатель не уместится между сиденьями и задним редуктором. Либо базу удлинять. Минус в том, что теряется багажник, тем более нельзя будет перевезти там пассажиров.

Для утилитарного назначения двигатель лучше сместить максимально к переднему редуктору (при независимой подвеске), либо поставить в центре между сиденьями (неразрезные мосты).
В такой схеме остается достаточно большой багажник сзади, в который также можно поставить доп. сиденье или положить объемный груз.

Кстати есть мнение, что для трофи-спорта развесовку лучше делать с большей загрузкой передней, а не задней оси.

багажник надо дъелотъ над двиготъелъем.типа нъеболъшои кузов.получетса так само как у нъекоторых утв.

andis писал(а):

леня 58 писал(а):andis а раздатка от нивы какую функцию тогда выполня ла бы?

раздатка чтобы пониженнайа передача была.

а нужна ли она?и так тяга тракторная..ну хозяин барин..можно еше использовать как отключение одного из мостов

леня 58 писал(а):

andis писал(а):

леня 58 писал(а):andis а раздатка от нивы какую функцию тогда выполня ла бы?

раздатка чтобы пониженнайа передача была.

а нужна ли она?и так тяга тракторная..ну хозяин барин..можно еше использовать как отключение одного из мостов

БМВ-316 - заднеприводная, а значит не имеет дифференциала в КПП - т.е. тракторной тяги не будет. И, кстати, Нивкина раздатка не умеет отключать мост. :pioneer: :blush2:

bezya17 писал(а): БМВ-316 - заднеприводная, а значит не имеет дифференциала в КПП - т.е. тракторной тяги не будет. И, кстати, Нивкина раздатка не умеет отключать мост. :pioneer: :blush2:

для сведения шнива идет с отключением..и да кстати такая приблуда продается в магазинах для установки на старые нивы.. а про тягу думал про мотор от wv

по моиму мы тут нъемного запутотлис.двиготъелъ1.6 с кпп от бехи па габоритам даволъно малъенъкий и економичный но мошный.майа идъейа была здъелотъ утв именно с етим движком потомучто сам движок надъожный и кпп тоже.в нормалъном режиме агрегат бы бегол со скоростъйу как лъегковушка но чтобы можнобыло полазитъ по лъесам мнъе и нужна раздатка от нивы с йейо понижаикои.

леня 58, у нивы и шнивы по конструкции абсолютно одинаковые раздаточные коробки, за исключением некоторых мелочей. никакого отключения переднего моста в них нет, а есть лишь межосевой дифференциал. хотя в тюнинговых магазинах можно купить комплект, дающий возможность отключать передок.

фак то што отключается..у друга на новой шниве передок отключается..может конечно и сам поставил либо в салоне..

леня 58 писал(а):фак то што отключается..у друга на новой шниве передок отключается..может конечно и сам поставил либо в салоне..

Я конечно не спец по нивам, и тем более по Шнивам, но очень сомневаюсь, что их раздатки отличаются настолько.
И насчет установки в салоне - маловероятно, т.к. это внесение изменения в ходовую, за которую в течение гарантийного срока не будет отвечать завод-изготовитель.
Что касается продажи приблуды в магазинах - видел в инете только обсуждение факта ее продажи, но не видел ни одного отзыва покупателя, а напротив - лишь мнения о том, что это неправильное описание товара менеджером-мальчиком.
А кстати, как выяснили, что передок отключается? вывешивали или по очучениям? )))
пардон за оффтоп, но очень уж интересно стало. )))