Авто мото самоделки

всем привет
стройка наконец то сдвинулась с мертвой точки сделал переднюю подвеску тока амортизаторов пока нету. Скоро начну делать рулевую.
вот несколько фоток

пожалуйста не судите строго делаю в первый раз

а кроме этого есть ещё вот такой аппарат

тоже надо переделать на 4 колеса

2 Кузнецов:
1. Сложилось впечатление (по 3-му фото), что ход маятника задней подвески вверх будет существенно ограничен креплением мурашовского редуктора.
2. Цепь м/у двигателем и мурашовским редуктором не оденется из-за кожуха цепи двигателя.
3. Звезда задней на оси большая, очень сильно потеряете в скорости (кратно передаче звезда редуктора/звезда оси).
4. А был ли смысл делать тогда самодельным верхний рычаг. Расстояние м/у рычагами (правые и левые) сверху меньше чем снизу? Плоскость колеса при работе подвески будет описывать не совсем благоприятную для управляемости траекторию.
5. Ось вращения маятника надо бы сделать на оси (или как можно ближе) мурашовского редуктора.
6. Поперечина на маятнике скорее всего помешает цепи при работе подвески.

Прошу прощения, может чего не так разглядел т.к. многие фото сделаны под углом.

какая звезды:двигатель;редуктор ведомая;редуктор ведущая;ось;какие колеса?посчитаем скорость.ты какую хотел?

на двигателе 17
редуктор входной 21
редуктор выходной 17
ось 47-48 (не считал)
колеса если радиус то 13
вроде так

Андрей(Змеиногорск) писал(а):2 Кузнецов:
1. Сложилось впечатление (по 3-му фото), что ход маятника задней подвески вверх будет существенно ограничен креплением мурашовского редуктора.
2. Цепь м/у двигателем и мурашовским редуктором не оденется из-за кожуха цепи двигателя.
3. Звезда задней на оси большая, очень сильно потеряете в скорости (кратно передаче звезда редуктора/звезда оси).
4. А был ли смысл делать тогда самодельным верхний рычаг. Расстояние м/у рычагами (правые и левые) сверху меньше чем снизу? Плоскость колеса при работе подвески будет описывать не совсем благоприятную для управляемости траекторию.
5. Ось вращения маятника надо бы сделать на оси (или как можно ближе) мурашовского редуктора.
6. Поперечина на маятнике скорее всего помешает цепи при работе подвески.

Прошу прощения, может чего не так разглядел т.к. многие фото сделаны под углом.

1 маятник без амортов когда их поставить будет вполне дочтаточны ход
2 цепь там пролезает и место под редуктор долго лепилось так что там всё ращщитано
3 хоть задняя звезда и большая но дяги будет больше а вот про звезды на редукторможно по подробней
4 верхний рычаг делали сами чтобы он был регулируемым
5-6 там всё впорядке и всё подходит друг к другу

считаем

Кузнецов писал(а):на двигателе 17
редуктор входной 21
редуктор выходной 17
ось 47-48 (не считал)
колеса если радиус то 13
вроде так

32км/ч потолок при 5000об/мин-как у меня

только у меня редуктор входная вроде 22 а на моторе была 16 в результате-30км/ч.поменял на движке на 21 приросло 10км/ч-хоть что-то.все на 13 колесах.на участке редуктор-ось чьи звезды цепи?

а если сделать 21-13-17-48(13 на входе и 17 на выходе)
и как вы ращщитываете скорость

Кузнецов писал(а):а если сделать 21-13-17-48(13 на входе и 17 на выходе)
и как вы ращщитываете скорость

5000об.мин/2,33моторная передача=2145
2145*1.6(предложенное тобой повышение при з-де21 на двс и з-де13 на ред.)=3432
3432/1,97(перед.ч. передней передачи в ред.)=1742
1742/2,82(перед.число ведущей на ред.и ведомой на оси)=617
617 оборотов колеса в минуту которое имеет длину окружности 1,75метра617*1,75=1081метр/мин
1081м/с умножаем на 60минут(1час) 1081*60=64.861км/ч

если б небыло повышения 1,6 а были понижение как в первом варианте то было б
64,861/1,6=40.538км/ч
40,538/1,23=32,957км/ч