Авто мото самоделки

Вот модель под 2141







Что скажете, какая модель лучше, на чем остановиться?

у москвичовского движка коробка симетричная... но жопа длинная...,
у вазика все компактно но как мне показалось неудобно компоновать...

ты делай так форму рамы , как тибе нравится, зато потом только себя и винить будешь
ждём ещё одну двумеску

denvoroshil, что показалось неудобным? Наверно, приводные валы с разной длиной и углами работы?

АЛ Ш писал(а):только себя и винить будешь

Это да, но легче же свалить на кого-то))) а насчет еще одной... эту бы начать! :blush2:

Student писал(а):denvoroshil, что показалось неудобным? Наверно, приводные валы с разной длиной и углами работы?

ну просто моя рама было спроектированна под маленький мото движок....
а впихнул туда от восьмерки...
теперь места даже нету чтобы поставить воздушный фильтр....
и бензобак за рамой...
но это мой касяк...надо было предусмотреть что движок не маленький и + к нему надо достаточно свободного места чтобы установить руль, педали, аккум, бензобак, запаску, ремнабор и много другой мелочи которая ест очень много места...

Мне это, наверное, не грозит- ширины для движка дофига и больше, кабина по габаритам повторяет 2108, проверено на модели.

ну и что в итоге на чем остановился, или еще в раздумьях?

Скорее всего, 2108. Легче найти донора, цена не сильно напрягает (10 килорублей на запчасти, 15+ на ходу с гнилым кузовом), проще с запчастями, меньше размер движка, в случае аварии- за спиной на 40 кг меньше...

Кстати, что насчет конструкции рамы- трубы или профиль? Знаю, что лучше трубы, но не радует необходимость подгонять стыки. Профиль в этом плане удобнее, его здесь вроде тоже используют, значит можно? :xsunx_01:

Student писал(а):Кстати, что насчет конструкции рамы- трубы или профиль? Знаю, что лучше трубы, но не радует необходимость подгонять стыки. Профиль в этом плане удобнее, его здесь вроде тоже используют, значит можно? :xsunx_01:

Ты сам ответил на свой вопрос, профиль легче в работе, трубы надежней.