Авто мото самоделки

skripa писал(а):А не легче-ли сделать среднемоторную компановку? И загрузка по осям нормальная будет. Или типа спереди в базе http://www.youtube.com/watch?v=t32kjYzP4R4

Полностью поддерживаю.

1.Подобные двухшестереночный поворотный редуктор используют для привода переднего моста, например



Можно пристыковать в твоем варианте к обычной КПП с использованием вместо моста отдельной РК - но гимор, на мой взгляд.

2.Мост Джипа Дана 35С мог с завода опционно иметь самоблок (http://www.jeep.avtograd.ru/Grand_Chero ... r_axle.htm)

3.Раздатка NP242 (если интересно http://www.jeep.avtograd.ru/xfer/encycl ... /parts.htm)



29 - понижающая
36 - диф.межосевой

Компоновку с задним расположением развернутого агрегата применял М.Юсипов http://www.ska-buggy.ru/64-seriya-2-kak ... totip.html, правда на агрегатах Митсубиси, Тойоты http://www.off-road-drive.ru/archive/13/Hand_Made. Но там кажется постоянный полный привод с сим.дифом. Не лучше ли будет (Как Нива, Лэндровер)?

Есть-ли смысл делать на таких агрегатах трековую машину? Сам собой напрашивается конкретный OFF-ROAD типа "котлеты" и 100% применимость полного привода без лишних затрат. Тем более, если планируеш машинку для активного отдыха. Ну будет железа побольше, в весе прибавит, в габоритах, зато какой кайф просто ездить где душеньке угодно.

skripa писал(а):А не легче-ли сделать среднемоторную компановку? И загрузка по осям нормальная будет. Или типа спереди в базе http://www.youtube.com/watch?v=t32kjYzP4R4

Компоновка и будет среднемоторной, устанавливаться мотро и акпп буду как тут:

skripa писал(а):Есть-ли смысл делать на таких агрегатах трековую машину? Сам собой напрашивается конкретный OFF-ROAD типа "котлеты" и 100% применимость полного привода без лишних затрат. Тем более, если планируеш машинку для активного отдыха. Ну будет железа побольше, в весе прибавит, в габоритах, зато какой кайф просто ездить где душеньке угодно.

Согласен в принципе. Только вопрос что считать треком. С такими ходами подвески какие планируются и аммортизационными стойками Fox картофельное поле поперек борозды будет треком считаться :acute:
А потом "доноры" 99% времени с комфортом ездят по асфальту...еще и зад со светофора многим показывают :blush2:

Самый главный ответ я получил, спасибо отдельное Юрий, блок с двумя шестеренками работать может.
Можно конечно попробовать в самой раздатке наколдовать чего-нибудь, но для меня это слишком сложно. Двухшестереночный поворотный редуктор собрать и установить намного проще.
Ктати, а по надежности как узел получится? все-таки силы на него будут воздействовать немалые...

Gorkan
Работать то работает, но я бы мутил сразу с раздаткой, коли такая необходимость есть.
Пообщайся по возможности с американскими мужиками на форуме http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/PR-Atlas/.
Это их мериканская техника, и опыт извращений с нею у них огромный.
Еще есть на Уазбуке некто Вольди (вот тема для его поиска например http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=81935). Он извращается с особым цинизмом над КПП для УАЗа с заменой внутренностей, применением планетарок и т.п.). Свяжись с ним в личку на том форуме. Может посоветует что толковое, а может и в изготовлении нужного поможет.

Любимая тема! Респект! Купился на другую фотку, с редуктором. Сейчас строю из Нивы, мотор сзади, хотел тоже через одноступенчатый редуктор момент повернуть, сначала по инету искал, потом по заводам, делать так никто и не взялся, пришлось реуктора переворачивать. А по нагрузке, на таких катках будет и хорошая.

Юрий, спасибо, буду тормошить народ :mr47_04:
skripa, угу, об этом и речь, либо редуктор мутить с тройным запасом и к тому же понижающий, либо будет рвать трансмиссию в клочия(ну или сам редуктор)
эхехехх...повторюсь, геморрою я себе напридумывал будь здоров :help:

На Украине говорят "За дурною головою і рукам нема спокою"

Сделать новый корпус для роздатки и заменить цепь на шестерни....

Проще тогда сразу другую раздатку впердолить. Но хотелось бы доработать и использовать родную.