Авто мото самоделки

Так, для информации. Передняя подвеска НИВЫ всборе, весит больше чем мост от УАЗика.

Конечно, там металлолому сколько. Балка - неподъемная, да и рычаги чего стоят.... ,а поворотные кулаки....

А мы все на этом форуме, кто делает что-то своими руками, разве не отечественные производители? Все забросить и пойти бухать? Или сделать рыбьи глаза, заговорить гундосым голосом и в тапках как у старика Хоттабыча разъезжать на аффто буржуиского прома? Тут надо четко выбрать - или паровоз, тулуп и рашпиль, или наоборот.

Добавлено спустя 50 секунд:

lunatik писал(а):Так, для информации. Передняя подвеска НИВЫ всборе, весит больше чем мост от УАЗика.

Сам взвешивал, или кто-то сказал?

solomon писал(а):Сам взвешивал, или кто-то сказал?

один умный человек по секрету на форуме поведал :acute:

Соломон, а мы с Вами нигде раньше не встречались ??? :biggrin: :biggrin: :biggrin:

lunatik писал(а):Так, для информации. Передняя подвеска НИВЫ всборе, весит больше чем мост от УАЗика.

добавь ещё 2рессоры,амортизаторы,тоже не кисло получаеться,а мост у нивки отдельно,не очень тяжёлый,корпус то люминь.solomonу тебя же нивские мосты стоят?Смотрел сегодня твоё видео,с такой резиной не очень то по пухляку,шашку бы покрупнее,а так всё супер.

solomon писал(а):разве не отечественные производители

нет, мы самодельщики - это хобби. единственный заказчик - почти всегда ты сам. что хочешь - в меру своих возможностей, то и делаешь.

от нивы подвеска весит меньше

всборе по одной инфе 115, по второй 130 кг Нивкина морда весит.

Лунатик, мы собирали сначала машинку из двух нивиных балок, скрепленных трубами. Вдвоем рама без колес свободно поднималась за край. С уазкиной рамой такое не пройдет. Нельзя ровнять мост уазика голый и балку в сборе. Нивина балка это
1 балка http://avtopasker.ru/goods/9800.htm 23,7
2 редуктор http://avtopasker.ru/goods/5198.htm 13,7
3 два привода http://avtopasker.ru/goods/1423.htm 14,63
4 две цапфы http://avtopasker.ru/goods/9511.htm 11,08
5 две ступицы http://avtopasker.ru/goods/666.htm 4,66
6 суппорта торм., два http://avtopasker.ru/goods/1753.htm 9,48
7 два тормозных диска http://avtopasker.ru/goods/2805.htm 8,78
8 два рычага маленьких http://avtopasker.ru/goods/5019.htm 2,848
9 два рычага длинных http://avtopasker.ru/goods/3465.htm 6,44
10 четыре шаровых http://avtopasker.ru/goods/24968.htm 2,528
11 две пружин http://avtopasker.ru/goods/25504.htm 6,8
12 две державки пружины, на рычагах
13 тоже самое, на балке
14 крепления стабилизатора, 4щт
15 стабилизатор http://avtopasker.ru/goods/5930.htm 3,652
16 рычаг рулевой 2 шт http://avtopasker.ru/goods/23000.htm 2,092
-------------------------------------------------------------------------------------
итого 110,39
с болтами,подшипниками, сайлентами действительно вес как сказал Лунатик.

При этом функцию моста только часть элементов балки выполняет, или по другому, сравнивать балку надо не с мостом, а с мостом+рессоры+рама, там другие пропорции будут.

справочник НИИАТ
2121 - передний мост с приводом колёс - 32 кг
469 - 120 (с редукторами - 140)

Nitro писал(а):справочник НИИАТ
2121 - передний мост с приводом колёс - 32 кг
469 - 120 (с редукторами - 140)

Смотри пост выше.
Для самодельщика по итогу 2121 конструкция получается большего веса чем целый мост УАЗа. Который в свою очередь вдвое прочнее и является законченной технологической единицей. По соотношению Вес-Прочность (в бытовом понимании) 2121 комплект вообще гумно, про качество запчастей я промолчу вовсе.

Я никого не уговариваю, у меня есть свой персональный взгляд и мнение которое я не боюсь высказывать. Если оно отличается от чьего-то, как например Нитровского, и он выскажет свою зачастую интерсную точку зрения, а не будет ругаться (или я не буду) то от этого все только выиграют.

С уважением

P.S. редукторный мост гавно

lunatik писал(а):P.S. редукторный мост гавно

Смотря в чьих руках.

lunatik писал(а):Я никого не уговариваю, у меня есть свой персональный взгляд и мнение которое я не боюсь высказывать. Если оно отличается от чьего-то, как например Нитровского, и он выскажет свою зачастую интерсную точку зрения, а не будет ругаться (или я не буду) то от этого все только выиграют.

я тоже никогда не боялся высказываться. может и надо иногда быть корректнее, но не всегда получается. по поводу масс - получается так, что кто-то врёт, а кто-то действительно правильно считает. в данный момент тоже прикинул количество деталей и суммарную массу, ни фига толкового из нивки не выходит. все детали громодкие, при этом по чертежам конструкторов ход сжатия получается 80 мм, а ход отбоя 75 мм. не густо для внедорожника....

У меня была нива, а сейчас уаз на воен-мостах.И то и другое подготовленное и сугубо офф-роуд назначения! Имел удовольствие снимать с нивы балку и всю трехомудию, конечно без верхних рычагов, пружин и амортизаторов...она неподъемная, весит хрензнает сколько! Что касается УАЗовского военмоста - блин, с нашими производителями запчастей, его просто невозможно починить, если только не с хавода заказывать! И в нем в 2 раза больше деталей, соотчетственно в 2 раза выше риск что-нибудь порвать. А вот ремонтировать его, запаришся болтики крутить... Но вообщем нагрузку получше, чем колхозы, держит.

rbt06 писал(а):

lunatik писал(а):P.S. редукторный мост гавно

Смотря в чьих руках.

а разве запчасть (узел), её качество, её долговечность и технологичность может зависить от "рук" владельца ТС ? :close_tema: :kez_06:

Если не говорить о том что машину можно и за час времени ушатать любую (факт), по потребительским свойствам, этот мост гумно.
Если бы у нас с Вами была реальная финансовая возможность выбирать.... Крузаковского, Геленского, или Военного..... а они ведь одноклассники по всем параметрам (короткобазные) то покажите мне того, кто бы выбрал УАЗо мост :kez_10:

у военного уазика, несмотря на шестерни внутреннего зацепления просвет выше, чем у гитлервагена с шестернями внешнего (всего 240 мм - естетсвенно если сравнивать с 240/300 гитлервагеном). европа блин :mr47_04:

крузаковский - тоже смотря какой