Авто мото самоделки

Круто! зверь получается!

Фрагменты рулевого управления. Насос НШ-10 и 160й насос-дозатор, всё новенькое , в заводской смазке. Теперь попрёт дело!)

вот это да, и сколько оно тебе обошлось?

900р насос НШ10 и 5800 дзатор) Гидрач новый будет стоить 2500р) + шланги, на вскидку, рублей 2000

ставь только 2 гидро цилиндра и это важно!!! если поставить один то будут разные количества оборотов у рулевого колеса,и дозатор помрет очень быстро...

Павел666 писал(а):ставь только 2 гидро цилиндра и это важно!!! если поставить один то будут разные количества оборотов у рулевого колеса,и дозатор помрет очень быстро...

можно про это поподробнее? как сделать? сам такую буду себе ставить.

Грубо говоря: С каждой стороны по цилиндру( соединять через тройники) тем самым мы выравниваем объем перекачиваемого масла.

На МТЗ тракторах стоит один цилиндр - гоняют не обламываются, ничегно не ломается. В половине случаев у пендосов всё устроено так же как на МТЗ - тоже не обламываются. за всю жизнь нигде не видел чтоб два цлиндра ставили на один мост.

И почему разные кол-во оборотов? Типа вправо до упора три оборота а влево до упора - полтора?

Бывало встречались рулевые цилиндры , у которых шток выходит не с одной стороны , а с двух - на левое и правое колесо

DiE_36 писал(а):И почему разные кол-во оборотов? Типа вправо до упора три оборота а влево до упора - полтора?

Разная полезная площадь-разный объем жидкости. Там где шток - полезная площадь меньше на площадь сечения штока. Рулевое то у вас гидрообъемное. А в таком случае и нужно 2 цилиндра или цилиндр со сквозным штоком. Посмотри схему рулевого ДОН-1500. А вот там, где есть золотники (распределитель), вот там кол-во цилиндров не столь критично, но в одну из сторон поворачивать тяжелее.

Один цилиндр ниче неломается и все работает прекрасно поверте трактристу со стажем

DiE_36 писал(а):На МТЗ тракторах стоит один цилиндр - гоняют не обламываются, ничегно не ломается. В половине случаев у пендосов всё устроено так же как на МТЗ - тоже не обламываются. за всю жизнь нигде не видел чтоб два цлиндра ставили на один мост.

Вот именно я работал на мтз и на попрошайке ток там цилиндр меньше чем мтз!и ниче вкузове полторы тонны брал ездил!

Outlaw888 писал(а):

DiE_36 писал(а):И почему разные кол-во оборотов? Типа вправо до упора три оборота а влево до упора - полтора?

Разная полезная площадь-разный объем жидкости. Там где шток - полезная площадь меньше на площадь сечения штока. Рулевое то у вас гидрообъемное. А в таком случае и нужно 2 цилиндра или цилиндр со сквозным штоком. Посмотри схему рулевого ДОН-1500. А вот там, где есть золотники (распределитель), вот там кол-во цилиндров не столь критично, но в одну из сторон поворачивать тяжелее.

Незнаю с одностороним рулится прекрасно в обе стороны

Предварительная примерка передних амортов прошла успешно! Не обошлось и без косяков дяди токаря - не дорезал резьбы на тубусах, посему регулировать жёсткость пружин, по средствам затягивания нижней тарелки-гайки, я пока не могу, надо дорезать резьбы хотяб до середины... С жёсткостью пружин, вроде, в точку попал) Белые - средней жёсткости, серые - самые мягкие. Все пружины от ваз 08-09 задние, слайдеры капролоновые, аморты маз с ходом 325мм.